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发布日期:2018-12-12 00:00:00 编辑: 点击:

影响汽车车轮阻滞力的三个主要因素

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  在汽车制动性能台试检验中,车轮阻滞力是主要参数之一。所谓阻滞力是指汽车在制动实验台上进行制动性能检验时,在不踩制动踏板的情况下,所测得的各轮制动力。而据汽车车轮生产厂家讲,有这么三个因素会对其使用效果造成影响:


  1、人为影响因素:调车上线过程中汽车速度快,导致所测轴重数据小,使阻滞力增大;或是为使整车制动合格,往往人为调整制动蹄片或制动盘与制动鼓之间的间隙,使间隙减小也会导致阻滞力过大。


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  2、汽车轮胎的影响:汽车车轮阻滞力是通过轮胎表面与制动台滚筒表面做自由运转时产生的摩擦力而反映出来的,所以车轮轮胎对阻滞力的影响也较大,表现为:轮辋或轮毂变形、失圆,使其在运动中不规则运转,造成车轮动不平衡,车轮在转动时,产生跳动和偏摆现象,导致阻滞力过大;轮胎直径过小会使车轮落入两制动滚筒中间的深度增大,轴重前倾,就会产生较大阻滞力;轮胎花纹深度过大或有明显损伤,在与制动台滚筒做自由运转时,摩擦系数非正常增大,导致阻滞车轮运转的摩擦力增大;轮胎气压过小,在硬质滚筒上轮胎变形大,使轮胎与制动滚筒接触面积增大,造成滚动时迟滞损失增加,从而增大了车轮阻滞力。


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  3、汽车制动装置的影响:众所周知,汽车液压制动装置由制动踏板、制动总泵和分泵、制动管路、制动蹄片或制动盘与制动鼓等组成。每一部件的工作都可直接影响车轮阻滞力。


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